騎電動車電力節省5%！gogoro回充技術實測紀錄－鄭蛋蛋的3C部落格

最近在gogoro社團裡有一個話題，討論有關gogoro默默的將電能回充設定改為"無法完全關閉"，我還記得第一次去牽gogoro的時候，門市的服務人員跟我說明各種設定跟應用，其中電池回充這件事我當下其實沒有聽很懂，那還真的是一個親自有體驗過後，才慢慢開始領悟的一個有趣的設計。簡單說，他就是一個利用消耗電力所產生的動量，去產生電力回充到電池裡。

這種情境就我個人經驗最常遇到的時候是騎出隧道口的時候，因為在隧道裡完全直線時，速度會衝刺的比一般在道路上來的更快速，但是準備要衝出隧道口時，通常會把油門放掉的緩慢減速，當下其實機車本身還有一定的動能繼續前進，gogoro將前進的動能轉換為電能，回收至 gogoro電池儲存。

這樣子的設定在其他機車上無法感受到，也因此gogoro門市的服務人員跟我說有些人不習慣這樣子的一個速度感迅速降低，甚至會有種"我沒壓煞車，為什麼會有煞車的感覺"，所以有些gogoro的騎士會把這個設定關掉。如今gogoro在APP的更新後，將這個功能設定為強制開啟，唯一能設定就是電能回充的程度 (低中高)

坦白說對我來說其實沒什麼太大的影響，因為我還挺喜歡這個功能的，尤其是我住山區，我騎下坡時甚至達到不吹油門，完全靠斜坡的動能就能幫我的gogoro充電，讓電池的能量不減反增。你若好奇這樣的省電方式能省多少電力？若設定成"中"的等級，我自己的經驗是最少可以回充5%的電力，而且千萬不要小看這5%，因為gogoro的電力低於一格時就會進入到省電限速模式，這種速度絕對會讓你騎車馬路上很害羞，甚至會被後面的小黃計程車按喇叭。

我有一次騎車門發現電力一格都不剩，看著電池開始閃燈，以為就要進入到限速模式了，結果透過一路下坡的回充，電力從空格子默默的出現了一小格~!

因為這5%的電力回充，順利的讓我維持在正常的速度騎到電池交換站，好加在啊！也因此我後來越來喜歡上這個回充的技術，盡量以回充的方式來取代煞車的減速方式，反而是多立用回充的方式來替自己的gogoro賺回那看起來微不足道的5%電力，但是在低電量時又是超級神救援~!

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gogoro以電能驅動動能，又可以利用動能來回充到電池，這種省電的方式跟最近推廣數位帳戶的國泰世華KOKO COMBO icash 聯名卡很相似，刷卡花錢消費，同時回饋你消費5%回到你的帳戶。雖然外面它牌很多其他銀行的現金回饋信用卡很多，但是國泰世華KOKO COMBO icash 聯名卡當期帳單之指定網購消費/超商刷卡現金回饋高達5%，非常有感啊(上限NT$300 / 每月)。另外使用KOKO帳戶每月跨行跨轉各50次(隔月回饋)，繳各種費用的跨行轉帳手續費都可以省下來，非常貼心，光這個我就已經考慮要來申辦一戶了。擁有國泰世華KOKO COMBO icash 聯名卡前要先申辦KOKO 數位存款帳戶，之後除了享5%現金回饋，而且也有提供KKBOX月租費6折，是我每個月都有固定在付費的音樂服務，用此卡還可以國賓影城以及新光影城電影票最低6折，也非常的吸引我。